🖥️ Introduction & Page INIT A
Présentation du MCDU
Le MCDU (Multipurpose Control & Display Unit) est l'interface principale de gestion du vol. Il permet de saisir le plan de vol, calculer les performances et gérer les routes.
Les touches latérales L1–L6 (gauche) et R1–R6 (droite) sont les Line Select Keys (LSK). Elles permettent d'insérer ou sélectionner la ligne correspondante à l'écran.
Les touches latérales L1–L6 (gauche) et R1–R6 (droite) sont les Line Select Keys (LSK). Elles permettent d'insérer ou sélectionner la ligne correspondante à l'écran.
| Touche | Fonction | Touche | Fonction |
| INIT | Données d'initialisation | F-PLN | Plan de vol complet |
| PERF | Performances (décollage/arrivée) | RAD NAV | Navaids manuels |
| FUEL PRED | Prédiction carburant | DATA | Bases de données A/C |
| PROG | Page progression en vol | DIR | Direct To |
| CLR | Efface la saisie en cours | DEL | Supprime un waypoint |
| OVFY | Survol (passer un waypoint) | MCDU MENU | Menu principal |
Étape 1 – Page INIT A (Données de base)
💡 Toujours commencer par INIT avant de saisir le plan de vol
1
Appuyer sur INIT
Page INIT A s'affiche
2
Saisir le numéro de vol (ex. AFR1234) → L1
Indicatif compagnie + numéro vol dans le scratchpad
3
Taper LFPG / EGLL → L1
Format : FROM/TO — ex: LFPG/EGLL
4
Saisir ALTN (aéroport alternat) → R2
Ex : EBBR pour Bruxelles
5
Saisir le Cost Index → R4
0 = économie max / 100 = vitesse max. Valeur typique : 25–60
6
Saisir le CRZ FL (altitude de croisière) → R5
Ex : FL350 → taper 350. Valider le FL cible
7
Saisir la TROPO (optionnel)
Défaut : 36090 ft. Modifier si ISA déviation importante
---------- INIT ----------
FLT NBR[ AFR1234 ]
FROM/TO [ LFPG/EGLL ]
ALTN [ EBBR ]
CO RTE [ ]
[ CI: 30 ]
CRZ FL/TEMP [FL350/ISA ]
GW [ / ]
⛽ INIT B / Plan de Vol F-PLN
Étape 2 – Page INIT B (Carburant et Masse)
⚠ Cette page n'est accessible qu'après avoir saisi FROM/TO en INIT A
1
Appuyer R6 sur page INIT A → INIT B
Page INIT B s'affiche
2
Saisir ZFW (Zero Fuel Weight) en tonnes → L1
Ex: 62.4 – vérifier PAX + cargo dans EFB/Simbrief
3
Saisir ZFW CG (centre de gravité) → L1
Ex: 25.4% MAC. FBW calcule souvent automatiquement
4
Vérifier/saisir BLOCK FUEL → R1
Quantité totale carburant chargée. Ex: 12.5 (tonnes)
5
Vérifier TAXI FUEL → L3
Défaut 0.4t. Modifier si taxiage long (>15 min)
6
Vérifier TRIP / ALTN / FINAL / RSV FUEL
Calculés automatiquement après route saisie
----------- INIT B -----------
ZFWCG/ZFW [ 25.4 / 62.4 ]
TAXI FUEL [ 0.4 ]
TRIP FUEL [ 8.2 ] ALTN 1.1
RSV FUEL [ 0.8 ] FINAL 0.5
BLOCK FUEL [ 12.5 ]
GW 72.9 FOB 11.1
💡 Sur FlyByWire avec SimBrief : Aller dans AOC → SimBrief Import
Étape 3 (Option A) – Chargement CO Route
Si vous avez importé via SimBrief, la route est chargée automatiquement.
1
Sur INIT A, taper le code CO ROUTE → R3
Ex: LFPGEGLL01 si pré-enregistrée
2
Appuyer R6 → ACTIVATE
Le plan complet se charge dans F-PLN automatiquement
Étape 4 (Option B) – Saisie Manuelle F-PLN
1
Appuyer F-PLN
Affiche la liste des waypoints (LFPG → EGLL)
2
Appuyer L1 → DEPARTURE
Page départ aéroport s'ouvre (sélection piste/SID)
3
Sélectionner la piste de départ → Lx
Ex: 27L – La piste s'insère en rouge (à confirmer)
4
Sélectionner le SID (Standard Instrument Departure) → Lx
Ex: OKASI4D – Procédure de départ sélectionnée
5
Appuyer R6 → ACTIVATE puis R6 → CONFIRM ACTIVATE
Les waypoints du SID s'insèrent dans le F-PLN (magenta)
6
Revenir en F-PLN – Saisir waypoints de route
Taper balise/waypoint → LSK correspondante
7
Ajouter une Airway : taper L612 → Lx
Le MCDU propose la liste des sorties de cet airway
8
Sélectionner le point de sortie sur l'airway → Lx
L'airway complet avec ses waypoints se charge
🛬 Arrivée / PERF Décollage
Étape 5 – Sélection STAR / Approche (ARRIVAL)
1
Aller en F-PLN – Défiler jusqu'à la DEST
La destination apparaît en fin de plan
2
Appuyer L1 sur la ligne DEST
Page ARRIVAL s'affiche
3
Sélectionner la STAR (route d'arrivée) → Lx
Ex: KENET2A – La STAR se charge dans le F-PLN
4
Sélectionner la TRANSITION si disponible → Rx
Connexion entre STAR et approche finale
5
Sélectionner le type d'approche (ILS, RNP, VOR) → Rx
Ex: ILS 27L – La procédure d'approche se charge
6
Appuyer R6 → ACTIVATE puis confirmer
La STAR + approche sont activées en magenta sur ND
-------- ARRIVAL --------
STAR ILS/APPR TRANS
[ KENET2A ] [ILS27L] [LAM ]
[ SILVA2A ] [ILS09R]
[ MATCH1X ] [VOR27R]
[ ]
ACTIVATE>
Gestion des Discontinuités F-PLN
⚠️ Les DISCONTINUITIES (tirets ----) bloquent la navigation automatique – toujours les corriger
1
Identifier la ligne DISCONTINUITY dans F-PLN
Ligne avec tirets ---- entre deux waypoints
2
Sélectionner la ligne DISCONTINUITY → Lx
La discontinuité passe dans le scratchpad
3
Appuyer CLR
La discontinuité est supprimée – les deux points se rejoignent
Étape 6 – Page PERF – TAKEOFF (T.O.)
💡 Appuyer PERF – La page TAKEOFF s'affiche si au sol
1
Saisir V1 → L1
Ex: 147 – Vitesse de décision
2
Saisir VR → L2
Ex: 150 – Vitesse de rotation
3
Saisir V2 → L3
Ex: 154 – Vitesse sécurité décollage
4
Saisir TRANS ALT → L4
Ex: 5000 ft (Europe) ou selon SID/AD ATIS
5
Saisir FLEX TEMP (°C) → R4
Ex: 56°C – Permet réduit décollage. Si TOGA: laisser vide
6
Saisir FLAPS / THS → R3
Ex: 1/UP3.0 – Volets départ + trim
7
Vérifier le THR RED ALT / ACC ALT → R5
Ex: 1500/3000 – Réduction poussée / accélération
8
Vérifier ENGINE OUT ACC ALT → R6
Altitude accélération en cas de panne moteur
----- PERF T-O -----
V1 [ 147 ]
VR [ 150 ] FLAPS [1]
V2 [ 154 ] THS [UP3.0]
TRANS ALT [ 5000 ]
THR RED / ACC [1500/3000]
FLEX TO TEMP [ 56 ]
ENG OUT ACC ALT [ 1500 ]
💡 Calculer V1/VR/V2 avec le Calculateur Performances T.O. ou jetfuelcalc.com
📈 PERF CLB / CRZ / DES / APPR
Étape 7 – Page PERF CLIMB
Accessible depuis PERF → touche R6 → CLB ou naviguer avec NEXT PAGE
1
Vérifier SPD/MACH climb → L1
Laisser en managed (pointillés) sauf besoin ATC
2
Vérifier CI CLIMB
Correspond au Cost Index de INIT A
3
Vérifier PRED TO FL… sur droite
Temps et carburant estimés pour atteindre le FL cible
Étape 8 – Page PERF CRUISE
1
Vérifier SPD/MACH croisière
Managed (calcul optimal selon CI et FL)
2
Modifier OPT FL si nécessaire
FL optimal calculé automatiquement selon masse
3
Vérifier REC MAX FL
Altitude maximale recommandée – ne pas dépasser
----- PERF CRZ -----
SPD/MACH [ --- / M.78 ]
OPT FL FL370 REC MAX FL380
STEP TO [ FL390 ]
DEST EFOB 5.4t
ALTN EFOB 4.1t
Étape 9 – Page PERF DESCENT
1
Vérifier SPD/MACH descente
Managed ou imposé ATC (ex: 280 kt)
2
Vérifier QNH destination → peut être pré-saisi
Sera confirmé sur PERF APPR
3
Vérifier TRANS LVL destination → L4
Ex: FL065 (Royaume-Uni) – Transition BARO STD → QNH
Étape 10 – Page PERF APPROACH (en descente)
⚠ À remplir après avoir reçu l'ATIS destination
1
Saisir QNH → L2
Ex: 1013 hPa – ou en inHg (ex: 29.92)
2
Saisir TEMP destination → L3
Ex: +8°C – pour calcul correction température approche
3
Saisir MAG WIND (vent piste) → L4
Ex: 270/15 – Vent 270° à 15 kt
4
Vérifier Vapp calculée automatiquement → R4
Ex: 138 kt – Vitesse d'approche finale
5
Saisir MDA → L5 ou DH → R5
Ex: MDA 900 ft ou DH 200 ft (ILS CAT I). Vérifier sur chart IAP
6
Sélectionner BARO ou RADIO pour le DH → R5
BARO = altimètre / RADIO = radioaltimètre. ILS standard : RADIO
----- PERF APPR -----
TRANS LVL [ FL065 ]
QNH [ 1013 ]
TEMP [ +8 ]
MAG WIND [ 270/15 ]
Vapp 138 kt
MDA/DH [ --- / 200 ]RADIO
🗺️ RAD NAV / PROG / Résumé
Étape 11 – Page RAD NAV (Navigation Radio)
Normalement le MCDU auto-tune les navaids. Utiliser RAD NAV pour forcer une fréquence manuellement.
1
Appuyer RAD NAV
Page radio avec VOR1/ILS/VOR2/ADF
2
Saisir fréquence ILS → L1
Ex: 109.50 pour ILS 27L London Heathrow
3
Saisir cours ILS COURSE → R1
Ex: 270° – Alignement final QFU
4
Saisir VOR1 / VOR2 si besoin → L3 / L5
Pour en-route et backup
--------- RAD NAV ---------
ILS [ 109.50 ] CRS [ 270 ]
VOR1 [ 114.40 ] CRS [ 055 ]
VOR2 [ ] CRS [ ]
ADF1 [ ]
En Vol – Page PROG (Suivi de progression)
1
Appuyer PROG
Affiche progression en temps réel
2
Vérifier GND SPD / HDG / TRK
Surveillance navigation
3
Vérifier PRED TO DEST – ETA et EFOB
EFOB doit être positif (>0) – sinon alerte carburant
4
Vérifier BRG / DIST to destination
Distance restante et cap à suivre
Raccourci – DIR TO (Direct To)
1
Appuyer DIR
Page DIR TO avec la liste des waypoints
2
Taper le waypoint cible → Lx (ligne du waypoint)
Ex: LAM – Le MCDU demande confirmation
3
Appuyer R6 → INSERT
L'avion se dirige directement vers LAM – WPT intermédiaires supprimés
📋 Résumé – Ordre de saisie recommandé
| # | Page MCDU | Action | Moment |
|---|---|---|---|
| 1 | INIT A | FLT NBR / FROM→TO / ALTN / CI / CRZ FL | Cockpit prep |
| 2 | INIT B | ZFW / ZFW CG / BLOCK FUEL | Après INIT A |
| 3 | F-PLN | Route : SID + waypoints + airways + STAR | Avant start |
| 4 | PERF T.O. | V1/VR/V2 / FLEX / FLAPS / THR RED / ACC | Avant taxi |
| 5 | RAD NAV | ILS fréquence + QFU pour arrivée | Avant/descente |
| 6 | PERF APPR | QNH / TEMP / WIND / Vapp / MDA-DH | En descente |